อีซูซุเริ่มผลิตรถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” รุ่นใหม่ในไทย สำหรับประเทศหลักในยุโรป
รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” คันแรกของอีซูซุ ได้จัดโชว์ต่อสาธารณชนในฐานะรถต้นแบบ ในงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 45
มร. ชินสุเกะ มินามิ (Mr. Shinsuke Minami) ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ บริษัท อีซูซุมอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น (สำนักงานใหญ่เมืองโยโกฮามะ จังหวัดคานางาวะ) ประกาศเริ่มผลิต รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” ขนาด 1 ตัน รุ่นแรกของอีซูซุในประเทศไทย
รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” คันแรกของอีซูซุ ได้จัดโชว์ต่อสาธารณชนในฐานะรถต้นแบบ ในงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 45 ในประเทศไทยเมื่อเดือนมีนาคมปีที่แล้ว อีซูซุได้เริ่มการผลิตรถรุ่นพวงมาลัยซ้ายและส่งไปยังประเทศหลัก ๆ ในยุโรป เพื่อจำหน่ายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568
การผลิตรถรุ่นพวงมาลัยขวาของ รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” กำหนดจะมีขึ้นช่วงปลายปีนี้ โดยคาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในสหราชอาณาจักร ในปี 2569 และจะขยายไปยังประเทศและเขตอื่น ๆ ตามความต้องการของตลาด
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time ซึ่งมี e-Axles ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยให้มั่นใจในสมรรถนะอันยอดเยี่ยมบนพื้นที่ทุรกันดาร ระบบนี้ยังให้พลังเร่งแซงสูงแบบคงที่ตามแบบฉบับของรถยนต์ไฟฟ้า ขณะเดียวกันก็ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ ความสามารถในการลากจูงและน้ำหนักบรรทุกที่สูง จากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังรวมถึงโครงสร้างและตัวถังที่แข็งแรง ทำให้รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” สามารถเทียบเคียงกับสมรรถนะของรุ่นดีเซลที่มีอยู่ปัจจุบันได้
กลุ่มอีซูซุมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คนผ่านการพัฒนายานยนต์ที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอนหลากหลายประเภท ด้วยตระหนักดีว่าลูกค้าผู้ใช้รถปิกอัพมีวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย รถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้รถทั้งเพื่อการพาณิชย์และส่วนตัว โดยยังคงประสิทธิภาพที่ทนทานตามความคาดหวังของการใช้งานรถปิกอัพ
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
รุ่นรถ: รุ่น 4 ประตู สำหรับตลาดยุโรป
น้ำหนัก | น้ำหนักตัวรถ (กก.) | 2,350 | |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 1,010 | ||
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (กก.) | 3,500 | ||
มิติ | ความยาวรวมกันชนหลัง (มม.) | 5,280 | |
ความกว้างรวม (มม.) | 1,870 | ||
ความสูงรวมราวหลังคา (มม.) | 1,810 | ||
ฐานล้อ (มม.) | 3,125 | ||
ระยะห่างช่วงล้อ (หน้า/หลัง) (มม.) | 1,570 | ||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | 6.1 | ||
สมรรถนะ | ระบบขับเคลื่อน | 4×4 แบบ Full Time | |
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 140 | ||
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร) | 325 | ||
ความเร็วสูงสุด (กม./ ชม.)
|
มากกว่า 130 | ||
ระยะทางวิ่งต่อชาร์จ (กม.) | 263 (WLTP)
361 (WLTP City mode) |
||
อัตราการสิ้นเปลืองไฟฟ้า
(วัตต์ชั่วโมง/ กม.) |
255 (WLTP) | ||
ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไออน | ||
ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์-ชม.) | 66.9 | ||
ระยะเวลาในการชาร์จ | กระแสสลับ AC | รองรับสูงสุด 11 กิโลวัตต์
ใช้เวลา 10 ชม. (0-100%) |
|
กระแสตรง DC | รองรับสูงสุด 50 กิโลวัตต์
ใช้เวลา 1 ชม. (20-80%) |